【資料圖】

試飛廠機務一單元特設班 榮獲陜飛公司2022年度“先進班組”

無論是在廠內(nèi)試飛生產(chǎn)現(xiàn)場，還是外場試飛保障現(xiàn)場，無論是數(shù)九寒冬的隆冬時節(jié)還是烈日炎炎的酷暑時分，不管是正常工作日還是周末、節(jié)假日，也不管是白天還是晚上，哪里有需要，哪里有任務，哪里有急需，哪里就有他們奮斗的身影。他們和試飛廠所有機務人員一起，面對繁重的試飛生產(chǎn)轉(zhuǎn)場任務，在班長李代森的帶領下，不畏艱辛、迎難而上、團結(jié)拼搏、齊力攻堅，出色完成了多型多架機轉(zhuǎn)場、鉛封、外場試飛保障任務，為公司年度生產(chǎn)交付目標的實現(xiàn)做出了積極貢獻，用實際行動和實績實效踐行了“航空報國、航空強國”的使命和擔當。他們，就是被稱為試飛線上“尖刀班”的試飛廠機務一單元特設班的24名職工，班組獲得“2022年度公司先進班組”稱號。今天，帶上一顆小小的好奇心，就讓我們聊一聊關于他們的故事。

年輕無畏，從不懼怕困難

試飛廠機務一單元特設班承擔著飛機電氣、儀表、無雷三個專業(yè)的飛機地面調(diào)試和飛行保障工作。去年，面對飛機交付壓力空前、人力資源極其匱乏、多架機并行作業(yè)等重重困難，作為團隊“領頭雁”的李代森，帶領這群平均年齡不足30歲的青年隊員們，團結(jié)奮戰(zhàn)、頑強拼搏，力保節(jié)點。尤其是去年10月份，因受疫情封控影響，在僅有9名專業(yè)機務人員在崗的情況下，面對新機調(diào)試、多架機用戶檢驗和接裝，工作強度前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，以強烈的責任心和奉獻擔當精神，經(jīng)受住了疫情防控和試飛生產(chǎn)任務艱巨的雙重考驗和重重壓力，他們心往一處想、勁往一處使，沖鋒陷陣、攻堅克難，最終按節(jié)點完成了試飛生產(chǎn)交付任務。

人員緊缺 依然不拖節(jié)點

10月底的一天，在單元長孟曉濤、劉向偉帶領下，李代森、陳園園、任俊杰、安瑞、安學斌、李巖等在順利完成了一架新機啟封試車工作后，又投入到另一架機的前緣安裝工作中。這活兒看似不難，可絕不輕松。長約6、7米，短約2、3米的飛機前緣，需要拆卸蒙皮并進行安裝，這活兒需要好體力，因為每塊前緣上有成百至上千顆螺釘，極易出現(xiàn)漏裝、安裝不到位的情況，影響交付節(jié)點。雖說日常沒少干這類工作，但是以往可是整個單元幾十號職工齊齊上陣，這次，連一半人也湊不齊，能順利完成么？從下午至深夜12點半，整整鏖戰(zhàn)8個多小時，在拆卸安裝工作順利完成并一次檢驗合格后，他們才趕緊回到臨時安扎在辦公室、庫房的地鋪上休息?！爸灰覀凖R心協(xié)力，敢打硬仗，就沒有攻不下的堡壘”，班長李代森如是說。

勇敢擔責，誓要提質(zhì)增效

“安全質(zhì)量工作沒有萬一”。作為“尖刀班”的“領頭羊”，李代森深知這個道理。他說，“保證每一架飛機地面安全、順利地完成調(diào)試試飛工作，高質(zhì)量交付到用戶手中，就是我們最大的心愿?！苯衲?7歲的他在加強班組管理、試飛安全質(zhì)量、隊伍建設，提質(zhì)增效工作上沒少下工夫：狠抓流程和指令卡管理工作，建立《流程記錄本》《指令卡記錄本》，按照專業(yè)分類安排專人實時記錄在產(chǎn)飛機流程信息，為每一架飛機建立檔案，盡全力做好定期維護；通過看板管理直觀展示各架機生產(chǎn)進度、缺件狀態(tài)和停放機位變化，確保各專業(yè)機務分隊之間工作信息暢通無阻、高效傳達，確保生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)質(zhì)量、安全全程受控。為更好地掌握各類信息，在生產(chǎn)組織和安全生產(chǎn)方面，他更是早早做足了功課，比如提前梳理好各分項工作計劃，細化落實到月、周、天、人；提前預判工作進度，統(tǒng)籌工作安排和計劃部署，科學分配好任務、人員、設備和車輛；提前做好與用戶的深入溝通和協(xié)調(diào)，推動每一項工作有序展開，幫助每一名隊員都能在各自的工作崗位上發(fā)揮出最大的效能。

人勤春來早，開局即決戰(zhàn)。高效的舉措激發(fā)隊員們濃烈的工作熱情，科學的部署更是讓這個小分隊凝聚力空前。面對越來越多的工作任務和越來越高的標準要求，他們正情緒飽滿，干勁十足，繼續(xù)向著更高、更遠的目標邁進！

關鍵詞： 航空工業(yè)